| На главную | ||
| Добавить компанию | ||
| Регистрация | ||
| Разместить рекламу |
|
Навигация
Разместить новость
Разместить рекламу
Контакты
Каталог электротехники
Статьи по электротехнике / Запуск дизель-генератора в мороз. |
01.07.2010Запуск дизель-генератора в мороз.История электротехники / Электродизель XXЗапуск дизель-генератора в мороз. Декабрьский мороз проверил на прочность владельцев дизельных агрегатов и автомобилей. Проверку выдержал далеко не каждый. При температуре ниже минус 30 градусов завести двигатели смогли далеко не все. Оказалось, что далеко не просто перенять приёмы старых, опытных водителей. Поделимся некоторыми из них. Мороз, стоит на обочине грузовик. Шофёр с факелом греет топливный бак. Знакомая картина при низких температурах. Наше топливо – солярка, как всегда не готово к зиме. Дизель теряет на морозе текучесть и становится похож на студень, соответственно не может поступать в насос ТНВД. Задачи две: растопить дизель, солярку и разогреть масло в картере. Если заранее можно выбрать качественное масло, которое не теряет вязкость при нагреве и не застывает в мороз, то с дизелем, что залил в бак, то и имеешь. Итак, дизель застыл. Разогреть бак факелом, конечно можно. Процедура не из приятных на морозе. Легко получить обморожение, а испачкаться и того проще. В случае успеха дизельный двигатель запустится, но через некоторое время солярка в баке снова остынет, если она постоянно не подогревается. Проблема, таким образом, кардинально не решается. Известный способ следующий: нужно опустить в бак рядом с засасывающим концом какой-нибудь нагревательный элемент. В этом качестве можно использовать лампочку дальнего, ближнего света или свечу накаливания. Дальний и ближний свет требуется закоротить, чтобы увеличить мощность нагрева, контакты соединения провода максимально заизолировать. В полевых условиях подойдёт изолента, для постоянной работы лучше использовать термоусадочные трубки. Для лампочки минусовой провод не нужен, он придет через массу, дизельное топливо, для свечи накаливания на минус требуется отдельный провод. Далее лампочка или свеча накаливания подсоединяется к габаритам или напрямую к аккумуляторам. Через тридцать сорок минут в баке вокруг элемента нагрева образуется сфера растопленного дизеля, который свободно поступает к насосу. Предварительно перед запуском имеет смысл прогреть лампой все топливопроводы и топливный фильтр, там также застывшая солярка не сможет двигаться. В трубках высокого давления, как правило, дизельное топливо не застывает при наличии хороших обратных клапанов, которые держат давление. Если клапаны не держат давление, то эти трубки также перед запуском стоит прогреть. Сейчас можно купить безопасные горелки на газовых баллончиках в любом туристическом магазине. На некоторых дизельных двигателях стоят штатные топливные фильтры с подогревом, что очень удобно. Если же нет, то можно купить обогревательный элемент для топливного фильтра, либо сделать самому, например, использую гибкие нагревательные элементы. Выглядят они как резиновые ремни. Внутри расположены греющие жилы. Обмотать фильтр таким гибким шлангом и топливо в фильтре будет жидким. Ещё одним способом является добавка в топливо антизамерзающих присадок. Как правило, такие присадки обладают моющими свойствами и очищают топливную систему, клапаны, распылители, что является благом для электростанции. Подготавливая дизельную электростанцию к зимней эксплуатации, стоит заранее залить в картер качественное морозостойкое масло, дабы избежать его замерзания. Иногда дизель генератор накрывают покрывалом и рядом с картером кладут небольшой нагреватель от ста ватт до полукиловата. Это возможно, если есть от чего запитать этот нагреватель. Повторимся ещё раз, что зимние запуски дизельгенератора необходимо максимально облегчать, так как холодный запуск несет повышенный износ двигателя, что сокращает его срок службы. Конечно, неплохо тем, чьи электростанции укомплектованы ПЖД и вебасто, т.е. предпусковыми подогревателями, но мы говорили о тех, у кого их нет. При грамотном подходе можно обеспечить дизельной электростанции такие условия, при которых она будет служить долго и исправно. |
ПОИСК ПО ПОРТАЛУ
РЕКОМЕНДУЕМ
НОВОСТИ
22.01.2012MASTER TL -D Power Saver Set – разумный подход к энергосбережению
ЗАО ЦК «СЭЛЛ» предлагает новинку от PHILIPS – MASTER TL -D Power Saver Set.
MASTER TL -D Power Saver Set – уникальное сочетание лампы последнего поколения типа TL -D и «умного» энергосберегающего стартера.
Новости компаний /
17.01.2012
Щитовая продукция «Узола» для тех, кто выбирает безопасность и качество
ЗАО Центр Комплектации «СЭЛЛ» предлагает вам щитовую продукцию торговой марки «Узола».
Производитель данной продукции - ЗАО «Узола» (г. Казань) по желанию заказчика может изготовить вводно-распределительные шкафы (ШВР) следующих разновидностей: 2-х метровые ШВР IP54 с монтажной панелью, а также телекоммуникационые антивандальные и простые.
Новости компаний /
16.01.2012
С IEK станет еще светлее
Группа компаний IEK сообщает о вводе в ассортимент самых ожидаемых позиций товарной группы «Источники света» - компактных люминесцентных ламп (КЛЛ) серий «мощная лампа» и «полная спираль».
Новости компаний /
16.12.2011
Открытие филиала компании ПРАКТИК в г. Пермь
Открытие филиала компании ПРАКТИК в г. Пермь
Новости компаний /
02.12.2011
«Sedna» на дорогах Новосибирска!
В рамках маркетинговой программы продвижения «СЭЛЛ» и Schneider Electric запустили брендированный грузовой автомобиль ISUZU с изображений новинки ассортимента — электроустановочной серии «Sedna».
Новости компаний /
Объявления
Портал «ЭлектроДело»
Контакты
При копировании материалов с сайта ссылка на портал вида www.elektrodelo.ru обязательна!
|
|